主管单位：中国科学技术协会
主办单位：中国地理学会
承办单位：华东师范大学
主办单位：中国地理学会
承办单位：华东师范大学
世界地理研究 ›› 2020, Vol. 29 ›› Issue (5): 883-892.DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2020.05.2019251
汪泰1(
), 陈俊华2()
收稿日期:2019-05-29
修回日期:2019-09-18
出版日期:2020-09-30
发布日期:2020-09-11
通讯作者:
陈俊华
作者简介:汪泰（1992-），男，硕士研究生，主要从事区域经济地理研究，E-mail：932114107@qq.com。
基金资助:
Tai WANG1(), Junhua CHEN2()
Received:2019-05-29
Revised:2019-09-18
Online:2020-09-30
Published:2020-09-11
Contact:
Junhua CHEN
摘要：
立足“一带一路”倡议总体规划和最终目标，运用主成分分析法，对中国-中亚-西亚经济走廊国家的贸易投资便利化水平进行测度，并依据其贸易投资便利化得分，将沿廊17国划分为风险区、谨慎区、便利区、畅通区四个等级。在此基础上，将中国-中亚-西亚经济走廊划分为三大廊段，并对其贸易投资相关的条件进行详细分析，为出境企业和机构更好地了解沿廊国家贸易投资便利化、参与沿廊经济建设、防范经贸合作风险，推进“一带一路”建设提供参考依据。
汪泰, 陈俊华. 中国-中亚-西亚经济走廊贸易投资便利化水平研究[J]. 世界地理研究, 2020, 29(5): 883-892.
Tai WANG, Junhua CHEN. Evaluation of trade and investment facilitation of China-Central Asia-West Asia economic corridor countries[J]. World Regional Studies, 2020, 29(5): 883-892.
| 国家 | 市场规模世界排名 | 近十年GDP平均增长率/% | 近5年平均FDI流入量/GDP/% | GDP占世界比重/% |
|---|---|---|---|---|
| 哈萨克斯坦 | 45 | 4.0 | 4.3 | 0.38 |
| 阿塞拜疆 | 65 | 3.0 | 6.5 | 0.14 |
| 格鲁吉亚 | 102 | 3.6 | 9.9 | 0.03 |
| 阿联酋 | 28 | 2.7 | 2.6 | 0.54 |
| 约旦 | 81 | 3.2 | 4.9 | 0.07 |
| 沙特阿拉伯 | 17 | 3.5 | 1.1 | 1.40 |
| 科威特 | 54 | 1.0 | 0.7 | 0.23 |
| 阿曼 | 62 | 3.9 | 1.2 | 0.15 |
| 卡塔尔 | 51 | 7.7 | 0.3 | 0.27 |
| 伊朗 | 19 | 1.8 | 0.8 | 1.30 |
| 土耳其 | 13 | 4.8 | 1.5 | 1.71 |
| 以色列 | 57 | 3.4 | 3.7 | 0.25 |
| 也门 | 113 | -9.5 | -1.1 | 0.03 |
| 黎巴嫩 | 80 | 3.7 | 5.7 | 0.07 |
| 亚美尼亚 | 118 | 2.3 | 3.1 | 0.02 |
| 巴林 | 90 | 3.7 | 3.9 | 0.06 |
| 中国 | 1 | 7.9 | 1.2 | 18.23 |
表1 中国-中亚-西亚经济走廊国家经济发展概况
Tab.1 Overview of the economic development of the countries along the China-Central Asia-West Asia corridor
| 国家 | 市场规模世界排名 | 近十年GDP平均增长率/% | 近5年平均FDI流入量/GDP/% | GDP占世界比重/% |
|---|---|---|---|---|
| 哈萨克斯坦 | 45 | 4.0 | 4.3 | 0.38 |
| 阿塞拜疆 | 65 | 3.0 | 6.5 | 0.14 |
| 格鲁吉亚 | 102 | 3.6 | 9.9 | 0.03 |
| 阿联酋 | 28 | 2.7 | 2.6 | 0.54 |
| 约旦 | 81 | 3.2 | 4.9 | 0.07 |
| 沙特阿拉伯 | 17 | 3.5 | 1.1 | 1.40 |
| 科威特 | 54 | 1.0 | 0.7 | 0.23 |
| 阿曼 | 62 | 3.9 | 1.2 | 0.15 |
| 卡塔尔 | 51 | 7.7 | 0.3 | 0.27 |
| 伊朗 | 19 | 1.8 | 0.8 | 1.30 |
| 土耳其 | 13 | 4.8 | 1.5 | 1.71 |
| 以色列 | 57 | 3.4 | 3.7 | 0.25 |
| 也门 | 113 | -9.5 | -1.1 | 0.03 |
| 黎巴嫩 | 80 | 3.7 | 5.7 | 0.07 |
| 亚美尼亚 | 118 | 2.3 | 3.1 | 0.02 |
| 巴林 | 90 | 3.7 | 3.9 | 0.06 |
| 中国 | 1 | 7.9 | 1.2 | 18.23 |
| 一级指标 | 权重/% | 二级指标 | 权重/% | 取值范围 | 来源 | 指标属性 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 市场准入 | 4.49 | 市场准入（M） | 4.49 | 1-7 | GETR | 正指标 |
| 物流与基础设施 | 23.07 | 交通基础设施的可用性以及质量（L1） | 6.15 | 1-7 | GETR | 正指标 |
| 交通服务的可用性以及质量（L2） | 8.04 | 1-7 | GETR | 正指标 | ||
| 信息通信技术的可用性（L3） | 8.88 | 1-7 | GETR | 正指标 | ||
| 规制环境 | 35.35 | 非常规支付和行贿（R1） | 9.42 | 1-7 | GCR | 正指标 |
| 司法体系争端解决的有效性（R2） | 7.99 | 1-7 | GCR | 正指标 | ||
| 政策法规透明度（R3） | 8.17 | 1-7 | GCR | 正指标 | ||
| 获得金融服务便利度（R4） | 9.77 | 1-7 | GETR | 正指标 | ||
| 营商环境 | 27.02 | 劳动市场效率（B1） | 8.02 | 1-7 | GCR | 正指标 |
| 获得信贷便利度（B2） | 10.02 | 1-7 | GCR | 正指标 | ||
| 实体环境安全（B3） | 5.77 | 1-7 | GETR | 正指标 | ||
| 保护投资者（B4） | 3.21 | 0-10 | GCR | 正指标 | ||
| 海关管理效率与透明度 | 10.01 | 海关管理效率与透明度（C1） | 10.01 | 1-7 | GETR | 正指标 |
表2 贸易投资便利化指标体系
Tab.2 The index system trade-investment facilitation
| 一级指标 | 权重/% | 二级指标 | 权重/% | 取值范围 | 来源 | 指标属性 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 市场准入 | 4.49 | 市场准入（M） | 4.49 | 1-7 | GETR | 正指标 |
| 物流与基础设施 | 23.07 | 交通基础设施的可用性以及质量（L1） | 6.15 | 1-7 | GETR | 正指标 |
| 交通服务的可用性以及质量（L2） | 8.04 | 1-7 | GETR | 正指标 | ||
| 信息通信技术的可用性（L3） | 8.88 | 1-7 | GETR | 正指标 | ||
| 规制环境 | 35.35 | 非常规支付和行贿（R1） | 9.42 | 1-7 | GCR | 正指标 |
| 司法体系争端解决的有效性（R2） | 7.99 | 1-7 | GCR | 正指标 | ||
| 政策法规透明度（R3） | 8.17 | 1-7 | GCR | 正指标 | ||
| 获得金融服务便利度（R4） | 9.77 | 1-7 | GETR | 正指标 | ||
| 营商环境 | 27.02 | 劳动市场效率（B1） | 8.02 | 1-7 | GCR | 正指标 |
| 获得信贷便利度（B2） | 10.02 | 1-7 | GCR | 正指标 | ||
| 实体环境安全（B3） | 5.77 | 1-7 | GETR | 正指标 | ||
| 保护投资者（B4） | 3.21 | 0-10 | GCR | 正指标 | ||
| 海关管理效率与透明度 | 10.01 | 海关管理效率与透明度（C1） | 10.01 | 1-7 | GETR | 正指标 |
| 主成分 | 特征值 | 累计贡献率/% |
|---|---|---|
| 1 | 8.319 | 64.00 |
| 2 | 1.531 | 75.78 |
| 3 | 1.113 | 84.34 |
表3 主成分分析
Tab.3 Principal component analysis
| 主成分 | 特征值 | 累计贡献率/% |
|---|---|---|
| 1 | 8.319 | 64.00 |
| 2 | 1.531 | 75.78 |
| 3 | 1.113 | 84.34 |
| 国家和地区 | 2014 TIF值 | 排名 | 2016 TIF值 | 排名 |
|---|---|---|---|---|
| 哈萨克斯坦 | 0.58 | 11 | 0.61 | 11 |
| 阿塞拜疆 | 0.56 | 14 | 0.62 | 10 |
| 格鲁吉亚 | 0.61 | 9 | 0.65 | 7 |
| 阿联酋 | 0.77 | 1 | 0.80 | 1 |
| 约旦 | 0.61 | 8 | 0.65 | 7 |
| 沙特阿拉伯 | 0.66 | 5 | 0.66 | 6 |
| 科威特 | 0.57 | 12 | 0.61 | 11 |
| 阿曼 | 0.68 | 3 | 0.68 | 5 |
| 卡塔尔 | 0.77 | 2 | 0.76 | 2 |
| 伊朗 | 0.44 | 16 | 0.49 | 16 |
| 土耳其 | 0.59 | 10 | 0.61 | 11 |
| 以色列 | 0.65 | 6 | 0.71 | 3 |
| 也门 | 0.39 | 17 | 0.37 | 17 |
| 黎巴嫩 | 0.49 | 15 | 0.54 | 15 |
| 亚美尼亚 | 0.57 | 13 | 0.59 | 14 |
| 巴林 | 0.68 | 3 | 0.70 | 4 |
| 中国 | 0.62 | 7 | 0.65 | 7 |
表4 中国-中亚-西亚走廊国家贸易投资便利化得分
Tab.4 The TIF value of the China-Central Asia-West Asia corridor countries
| 国家和地区 | 2014 TIF值 | 排名 | 2016 TIF值 | 排名 |
|---|---|---|---|---|
| 哈萨克斯坦 | 0.58 | 11 | 0.61 | 11 |
| 阿塞拜疆 | 0.56 | 14 | 0.62 | 10 |
| 格鲁吉亚 | 0.61 | 9 | 0.65 | 7 |
| 阿联酋 | 0.77 | 1 | 0.80 | 1 |
| 约旦 | 0.61 | 8 | 0.65 | 7 |
| 沙特阿拉伯 | 0.66 | 5 | 0.66 | 6 |
| 科威特 | 0.57 | 12 | 0.61 | 11 |
| 阿曼 | 0.68 | 3 | 0.68 | 5 |
| 卡塔尔 | 0.77 | 2 | 0.76 | 2 |
| 伊朗 | 0.44 | 16 | 0.49 | 16 |
| 土耳其 | 0.59 | 10 | 0.61 | 11 |
| 以色列 | 0.65 | 6 | 0.71 | 3 |
| 也门 | 0.39 | 17 | 0.37 | 17 |
| 黎巴嫩 | 0.49 | 15 | 0.54 | 15 |
| 亚美尼亚 | 0.57 | 13 | 0.59 | 14 |
| 巴林 | 0.68 | 3 | 0.70 | 4 |
| 中国 | 0.62 | 7 | 0.65 | 7 |
图1 中国-中亚-西亚走廊国家贸易投资分指标得分
Fig.1 The scores of TFI in China-Central Asia-West Asia corridor countries
图2 中国-中亚-西亚走廊国家贸易投资便利化等级图注：本图基于自然资源部标准地图服务网站下载的审图号为GS（2016）1666号的标准地图制作，底图无修改。
Fig. 2 The rank of TFI of the China-Central Asia-West Asia corridor countries
| 廊段 | 便利化级别 | 代表国家 | M | L1 | L2 | L3 | R1 | R2 | R3 | R4 | B1 | B2 | B3 | B4 | C1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中国 | 谨慎区 | 中国 | 3.4 | 5.6 | 4.9 | 4.7 | 4.3 | 4.1 | 4.6 | 4.3 | 4.5 | 4.5 | 5.0 | 4.3 | 4.9 |
| 中亚 | 谨慎区 | 哈萨克斯坦 | 3.3 | 3.5 | 4.0 | 5.2 | 4.2 | 4.1 | 4.8 | 3.8 | 4.8 | 3.6 | 5.6 | 6.7 | 4.2 |
| 西亚-高加索廊段 | 谨慎区 | 阿塞拜疆 | 3.6 | 4.0 | 3.6 | 5.2 | 3.8 | 4.2 | 4.6 | 4.0 | 4.8 | 3.3 | 5.9 | 6.3 | 4.7 |
| 谨慎区 | 格鲁吉亚 | 5.2 | 3.3 | 3.6 | 4.6 | 5.6 | 4.0 | 4.5 | 4.0 | 4.5 | 4.2 | 6.1 | 6.8 | 5.3 | |
| 风险区 | 亚美尼亚 | 4.5 | 2.9 | 3.4 | 4.3 | 4.0 | 3.6 | 4.5 | 3.7 | 4.4 | 3.9 | 5.9 | 6.0 | 4.8 | |
| 西亚-阿拉伯半岛廊段 | 便利区 | 阿联酋 | 3.6 | 6.3 | 5.6 | 6.1 | 6.5 | 5.5 | 5.6 | 5.1 | 5.2 | 5.0 | 6.6 | 6.0 | 5.7 |
| 谨慎区 | 约旦 | 4.9 | 3.6 | 4.3 | 4.4 | 4.7 | 4.5 | 4.1 | 4.5 | 4.0 | 4.9 | 5.8 | 3.7 | 5.2 | |
| 谨慎区 | 沙特阿拉伯 | 3.6 | 4.5 | 4.5 | 5.4 | 5.4 | 4.8 | 4.6 | 4.4 | 4.3 | 4.1 | 5.6 | 5.2 | 4.3 | |
| 谨慎区 | 科威特 | 3.6 | 3.4 | 4.0 | 5.3 | 4.1 | 4.4 | 3.7 | 4.3 | 3.7 | 4.4 | 5.8 | 5.7 | 4.1 | |
| 谨慎区 | 阿曼 | 4.1 | 4.5 | 4.4 | 5.0 | 5.2 | 4.6 | 4.6 | 4.6 | 4.1 | 4.7 | 6.5 | 4.3 | 5.0 | |
| 畅通区 | 卡塔尔 | 3.5 | 4.6 | 5.2 | 5.7 | 6.2 | 5.5 | 5.5 | 5.4 | 5.0 | 5.6 | 6.4 | 4.5 | 5.0 | |
| 畅通区 | 以色列 | 4.8 | 4.2 | 5.1 | 5.9 | 5.5 | 4.5 | 4.6 | 4.6 | 4.8 | 4.7 | 4.7 | 7.3 | 5.5 | |
| 风险区 | 也门 | 4.8 | 2.1 | 3.0 | 2.3 | 2.1 | 2.6 | 3.0 | 2.4 | 3.1 | 2.0 | 2.9 | 4.5 | 1.7 | |
| 风险区 | 黎巴嫩 | 4.4 | 3.2 | 3.6 | 4.4 | 2.9 | 3.2 | 3.2 | 4.3 | 3.9 | 4.4 | 3.7 | 4.3 | 4.2 | |
| 畅通区 | 巴林 | 4.3 | 4.0 | 4.8 | 6.0 | 5.6 | 4.8 | 4.9 | 4.9 | 4.6 | 4.7 | 5.7 | 4.8 | 4.8 | |
| 西亚-中间国家廊段 | 风险区 | 伊朗 | 2.1 | 3.5 | 3.7 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.2 | 3.2 | 2.8 | 5.3 | 4.0 | 3.2 |
| 谨慎区 | 土耳其 | 4.3 | 4.5 | 4.5 | 4.4 | 4.3 | 3.1 | 4.5 | 4.0 | 3.4 | 4.1 | 4.2 | 6.8 | 5.1 | |
| 平均值 | 4.0 | 4.0 | 4.3 | 4.9 | 4.6 | 4.2 | 4.4 | 4.2 | 4.3 | 4.2 | 5.4 | 5.4 | 4.6 | ||
表5 沿廊国家贸易投资指标得分（2016）
Tab.5 The trade- investment score of countries along the China-Central Asia-West Asia corridor（2016）
| 廊段 | 便利化级别 | 代表国家 | M | L1 | L2 | L3 | R1 | R2 | R3 | R4 | B1 | B2 | B3 | B4 | C1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中国 | 谨慎区 | 中国 | 3.4 | 5.6 | 4.9 | 4.7 | 4.3 | 4.1 | 4.6 | 4.3 | 4.5 | 4.5 | 5.0 | 4.3 | 4.9 |
| 中亚 | 谨慎区 | 哈萨克斯坦 | 3.3 | 3.5 | 4.0 | 5.2 | 4.2 | 4.1 | 4.8 | 3.8 | 4.8 | 3.6 | 5.6 | 6.7 | 4.2 |
| 西亚-高加索廊段 | 谨慎区 | 阿塞拜疆 | 3.6 | 4.0 | 3.6 | 5.2 | 3.8 | 4.2 | 4.6 | 4.0 | 4.8 | 3.3 | 5.9 | 6.3 | 4.7 |
| 谨慎区 | 格鲁吉亚 | 5.2 | 3.3 | 3.6 | 4.6 | 5.6 | 4.0 | 4.5 | 4.0 | 4.5 | 4.2 | 6.1 | 6.8 | 5.3 | |
| 风险区 | 亚美尼亚 | 4.5 | 2.9 | 3.4 | 4.3 | 4.0 | 3.6 | 4.5 | 3.7 | 4.4 | 3.9 | 5.9 | 6.0 | 4.8 | |
| 西亚-阿拉伯半岛廊段 | 便利区 | 阿联酋 | 3.6 | 6.3 | 5.6 | 6.1 | 6.5 | 5.5 | 5.6 | 5.1 | 5.2 | 5.0 | 6.6 | 6.0 | 5.7 |
| 谨慎区 | 约旦 | 4.9 | 3.6 | 4.3 | 4.4 | 4.7 | 4.5 | 4.1 | 4.5 | 4.0 | 4.9 | 5.8 | 3.7 | 5.2 | |
| 谨慎区 | 沙特阿拉伯 | 3.6 | 4.5 | 4.5 | 5.4 | 5.4 | 4.8 | 4.6 | 4.4 | 4.3 | 4.1 | 5.6 | 5.2 | 4.3 | |
| 谨慎区 | 科威特 | 3.6 | 3.4 | 4.0 | 5.3 | 4.1 | 4.4 | 3.7 | 4.3 | 3.7 | 4.4 | 5.8 | 5.7 | 4.1 | |
| 谨慎区 | 阿曼 | 4.1 | 4.5 | 4.4 | 5.0 | 5.2 | 4.6 | 4.6 | 4.6 | 4.1 | 4.7 | 6.5 | 4.3 | 5.0 | |
| 畅通区 | 卡塔尔 | 3.5 | 4.6 | 5.2 | 5.7 | 6.2 | 5.5 | 5.5 | 5.4 | 5.0 | 5.6 | 6.4 | 4.5 | 5.0 | |
| 畅通区 | 以色列 | 4.8 | 4.2 | 5.1 | 5.9 | 5.5 | 4.5 | 4.6 | 4.6 | 4.8 | 4.7 | 4.7 | 7.3 | 5.5 | |
| 风险区 | 也门 | 4.8 | 2.1 | 3.0 | 2.3 | 2.1 | 2.6 | 3.0 | 2.4 | 3.1 | 2.0 | 2.9 | 4.5 | 1.7 | |
| 风险区 | 黎巴嫩 | 4.4 | 3.2 | 3.6 | 4.4 | 2.9 | 3.2 | 3.2 | 4.3 | 3.9 | 4.4 | 3.7 | 4.3 | 4.2 | |
| 畅通区 | 巴林 | 4.3 | 4.0 | 4.8 | 6.0 | 5.6 | 4.8 | 4.9 | 4.9 | 4.6 | 4.7 | 5.7 | 4.8 | 4.8 | |
| 西亚-中间国家廊段 | 风险区 | 伊朗 | 2.1 | 3.5 | 3.7 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 3.2 | 3.2 | 2.8 | 5.3 | 4.0 | 3.2 |
| 谨慎区 | 土耳其 | 4.3 | 4.5 | 4.5 | 4.4 | 4.3 | 3.1 | 4.5 | 4.0 | 3.4 | 4.1 | 4.2 | 6.8 | 5.1 | |
| 平均值 | 4.0 | 4.0 | 4.3 | 4.9 | 4.6 | 4.2 | 4.4 | 4.2 | 4.3 | 4.2 | 5.4 | 5.4 | 4.6 | ||
| 1 | 李思奇.“一带一路”背景下中国与中亚五国贸易便利化的经贸效应研究. 东北亚论坛, 2018,27(04):112-126+128. |
| Li S. A study on the economic and trade effects of trade facilitation between China and five Central Asian countries in the context of the “Belt and Road” Initiative. Northeast Asia Forum, 2018,27(04):112-126+128. | |
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| 3 | 杜德斌,马亚华.中国崛起的国际地缘战略研究. 世界地理研究, 2012,21(01):1-16. |
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