世界地理研究

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全球石油供应下新地缘政治经济格局分析

陈志建王铮

2015, 24(03): 1-13.

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本文选取1994年1月到2011年12月的时间序列数据，从地缘政治视角研究国际石油供给的格局及石油价格波动主导权。首先通过ArcGIS分类来展现石油供给的地缘政治格局总体面貌；其次对国际石油价格波动主导权进行实证分析，结果显示石油存储量与石油价格之间并非简单的线性关系，且在金融危机时期呈现负相关关系，在地缘政治事件频发时期呈现正相关关系；进一步对主导权量化估算，结果表明，国际石油价格波动主导权更多的掌控在OECD需求方，即金融业主导国家。随着时间的推移，NonOECD需求方与石油供给方对国际石油价格主导权逐渐增加，同时，金融因素对国际油价波动的主导权不容忽视。

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人文地理学发展的全球格局和趋

毕文凯潘峰华

2015, 24(03): 14-23.

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钓鱼岛事件的尺度政治与言论分析

刘云刚

2015, 24(03): 24-33.

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非洲区域经济发展差异时空变化研究

蒋大亮任则沛张振克

2015, 24(03): 34-41.

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摘要：非洲地区区域跨度大，社会经济发展不平衡。以空间地理区位划分的五大区域为研究对象，利用泰尔指数对非洲南非、北非、中非、西非和东非地区的进行差异性研究，结合各地区产业结构，分析区域经济时空变化的原因，发现：（1）2004年—2012年，非洲区域总体经济差异呈现下降趋势，年际变化呈现出“减—增—减”的波动；（2）区域内差异是影响区域总体差异的主导因素，其中南非地区内部差异贡献最大（3）各地区国家之间产业结构的差异与政治环境的变化影响着区域经济发展差异。

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尼日利亚经济增长机制和问题研究——基于荷兰病理论的分析

李峰

2015, 24(03): 42-49.

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尼日利亚经济增长速度与石油市场盛衰息息相关，70年代石油产业繁荣时期和1999年以来初级产品超级周期中增长迅速，而80和90年代石油产业萧条时期则增长缓慢甚至出现负增长。2014年4月尼日利亚宣布调整统计基准年，GDP达5099亿美元，超越南非成为非洲最大经济体，两国经济实力的此消彼长正在改变非洲经济格局和投资版图。本文基于1970-2013年尼日利亚经济数据，分析了尼日利亚“荷兰病”主要症状，包括过度依赖石油产业，严重去工业化和去农业化，储蓄不足，投资效率低下，滋生财富集中、腐败、寻租、贫困化增长、基础设施不足、极端组织猖獗等多重严重社会问题。尼日利亚破解“荷兰病”的对策在于推动经济多元化，发展农业、劳动密集型制造业、炼油等石油行业下游产业，加大基础设施和人力资源投资，提升制度质量和执行效率。

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基于PT理论的中国北极航线权益战略选择

李振福王文雅

2015, 24(03): 50-58.

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摘要：面对北极航线的开通预期，世界各相关国家对北极航线问题愈加关注，但目前我国国内缺乏对于中国北极航线战略的量化研究，在全面分析目前中国北极航线的内部优势、劣势及外部环境的基础上，利用PT理论创建了中国北极航线权益战略PT理论选择方法，并通过方案选择提出了中国北极航线权益战略。研究结果对于北极及北极航线研究领域中环境因素的分析和量化方法的拓展及制定具有重要现实意义。

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新丝绸之路和中国地缘战略新思维

张抗

2015, 24(03): 59-64.

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国外棕地再利用的经验总结与启示

宋飏林慧颖王士君

2015, 24(03): 65-74.

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随着可持续发展战略的提出，棕地再利用问题日益受到人们重视。文章通过搜集国外棕地再利用的相关文献及网站资料，在辨析“棕地”相关概念的基础上，总结国外（美国、欧盟、加拿大、日本）棕地再利用的经验及启示，以期对我国棕地再利用的理论研究及实践探索提供一定的借鉴参考。文章指出，国外棕地再利用的经验对我国具有如下启示，即建立健全国家层面的棕地再利用法律法规体系，建立灵活的棕地清理标准和评估监测体系，建立多部门合作机制并加强宣传工作，强化棕地再利用的技术研究。

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城市体系规模分布与空间分布的关系研究

叶浩

2015, 24(03): 75-82.

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运用位序—规模法则与最近邻分析，定量分析了1985~2011年间全国前300位城市的规模分布与空间分布的演变规律，并利用Granger因果关系检验对二者之间的相关性就行了研究。研究表明：（1）中国前300位城市市区非农业人口规模的分布符合位序—规模法则。从历年变化趋势来看，规模结构指数Q值总体上呈现出“下降—上升—波动”的三阶段变化特征，说明人口集中与分散的各种驱动力量相互交织。（2）从空间分布类型来看，各年城市空间分布的R统计值虽然有较大的波动，但均远小于1，表现出明显的集聚分布模式，区域自然与社会经济条件及国家发展战略深刻影响着城市体系的发展及其空间分布。（3）在1985-2011年间，我国前300位城市的规模分布指数Q和空间分布指数R之间的变化趋势有着很大的一致性，由Granger因果关系检验的结果可以看出，中国城市体系的规模分布与空间分布之间存在着双向的因果关系。意味着城市在谋划自身的发展过程中，不仅要注重自身主观的积极作为，还需考虑到周边其他城市的影响，充分利用城市间的空间联系来强化自身发展。

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国外城市群整合研究进展与实践经验

刘靖张岩

2015, 24(03): 83-90.

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随着世界城市群的高速发展，城市群整合成为区域发展的大趋势。基于这一背景，梳理总结了城市群整合的理论研究进展及实践探索。理论层面，整合理念逐渐从传统的空间整合转向空间整合与功能整合相结合，涉及空间、经济、社会、文化、环境、信息、制度等多方面的优化融合，强调平衡、协调和联合可持续发展；实践层面，立足于区域资源优势和特色，充分发掘培养本土潜力和学习创新，注重城市总体规划布局和协调机制建设，探索城市群的整合模式和制度保障，积累了有益经验。

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“中四角”核心城市空间相互作用及联动共建机制研究

王春萌谷人旭杨帆罗胤晨

2015, 24(03): 91-99.

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随着工业化、城市化及全球一体化进程的加快，城市间密切的联系在区域经济增长中发挥着重要作用。“中四角”具备天然的地域联系，同时拥有良好的经济形势、政策保障及便捷的交通网络，联动共建基础坚实。以“中四角”的核心城市作为研究对象，通过区位商判断城市的优势产业，运用城市流强度等指标确定四城市的外向程度，并根据综合交通可达性测度各个城市的交通发展状况。研究表明，合肥、武汉、长沙、南昌产业发展各有特色，但存在一定的产业趋同现象；长沙的外向程度相对较高；武汉的交通通达性最佳，而合肥、南昌虽有一定的外向经济和综合运输体系，但整体上仍处于“中四角”发展的末端。在此基础上，提出加强空间联系、推动“中四角”城市建设的有效举措，以期为“中部崛起”的实施提供实践支持。

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长江流域区域经济差异及其成因分析

冯兴华钟业喜李建新黄洁

2015, 24(03): 100-109.

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摘要：利用传统统计方法和ESDA方法，在ArcGis和Geo Da等软件的支持下，以人均GDP为测度指标，从时间、空间及影响因子三个侧面对2001—2011年长江流域内各子流域经济差异及其演化进行了分析。结果表明：（1）长江流域内绝对差异在波动中持续扩大、相对差异有所缩小；子流域间的经济发展速度差异较为明显；子流域间经济差异呈现出在波动中缩小的趋势，区域均衡发展开始显现；（2）各子流域经济发展水平在空间上的差异显著，市域经济发展水平在三大经济地带上差异较大；长江流域经济热点区的空间格局相对稳定，核心区范围在流域内呈圈层状自东向西不断扩散，以成都城市圈为内环的环状边缘区范围持续缩小；（3）区域发展策略是长江流域经济增长的最主要因素，对区域差异的影响程度最深。

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吉林省新型城镇化格局的空间演变分析

尹鹏陈才梁振民段佩利

2015, 24(03): 110-117.

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运用空间自相关指数、平均增长指数和空间变差函数，分析吉林省新型城镇化格局的空间演变特征。结果表明：吉林省新型城镇化发展的离散特征明显，热点区相对稳定，中部长吉地区是热点，东西两端始终是冷点或次冷点的低值簇；新型城镇化增长的空间自相关性突出，热点区跃迁幅度不大，1995-2003年呈团块状聚集于吉林省西部地区，2003-2012年呈现“双组团”结构；新型城镇化格局演化存在一定的规律性和延续性，空间自组织性增强，均质度有所提高，“中高周低”的极化现象愈发显著，大城市的辐射涓滴作用减弱。最后，从新型城镇化的内在要求、区域战略政策和经济产业基础探讨新型城镇化格局演化的驱动机制。

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长江三角洲物流业发展的时空演变及影响因素

谢守红

2015, 24(03): 118-125.

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国际先进自贸区核心竞争力构成及其启示研究

倪外

2015, 24(03): 126-133.

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自贸区发展是国家新一轮改革的重要战略措施。分析新时期国际先进自贸区发展的特点及趋势。构建先进自贸区的核心竞争力模型、指标体系，并以香港自由港经济发展为例，分析先进自贸区核心竞争力的构成要素及作用机制，包括构建发达物流客运网络连通经济腹地与全球市场，以现代信息技术建立全球经济信息数据区域中心，基于市场经济秩序构建无障碍投资环境，以简单税制及低税率降低资本运行成本与资产保值风险，以专业服务为基础构建综合服务体系支撑主要经济功能，以优势经济要素资源构建多维功能性国际通道等方面。以国际先进自贸区的标准，分析上海自贸区发展的主要差距及挑战，提出优先发展的路径选择。

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中国农村工业集体企业空间结构演变征特

牛雷

2015, 24(03): 134-142.

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自20世纪80年代末以来，在农村工业企业产权改革的背景下，通过1988—2011年农村工业企业的相关数据，旨在了解农村工业中集体成分企业所在省份及地区的优劣比较及空间结构演变，进而分析20年来各省份农村工业集体企业数量及产值份额的时空演变特征，得出：全国农村工业集体企业总数量及产值比重变化与各划分阶段内提高企业竞争力的政策导向相一致；集体工业企业经过各阶段改制后，东、中、西部整体水平不断拉近；20年来，仍具有东部省份的农村工业集体企业比重高于中、西部的空间格局，全国集体份额排名及效率领先省、市多位于东部沿海地区且其具有惯性稳定特征等结论。

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酒店企业国际化研究的回顾与展望

章晴

2015, 24(03): 143-151.

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产业融合视角下现代工业旅游发展模式研究

梁坤杜靖川

2015, 24(03): 152-159.

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工业旅游是工业与现代旅游业融合的重要内容之一。传统的工业旅游主要依托工业产业资源来发展，而现代的工业旅游内容逐渐趋于多样化，即工业生产基地围绕其产品的内容及文化延伸出多种旅游体验内容。随着工业与现代旅游业逐渐深入融合，现代工业旅游发展模式出现了依附模式、共生模式和独立模式这3类，这不仅体现出工业与现代旅游业在市场、资源、技术、产品等环节存在不同程度融合，也体现出工业旅游的内涵和外延不断在延伸。

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中国地级行政区旅游市场潜力分析

顾春香许爱文钟章奇王铮

2015, 24(03): 160-166.

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本文基于威尔逊形式的旅游引力模型，结合GIS技术计算了中国地级行政区的旅游市场域，同时分析了各城市的市场潜力。结果分析表明：（1）城市的一级市场域、二级市场域和三级市场域存在明显的距离衰减效应，而且当前市场域能够覆盖全国范围的并不多，大部分地区的旅游市场潜力并不大。（2）根据全国346个地级行政区的市场域进行系统聚类为四类城市，主要是在旅游资源、交通区位、经济等方面产生了一定的差异，进而影响到旅游市场潜力的不同。（3）在各省区内的所有地级行政区中，省会城市是旅游市场域最大的省区有19个。

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我国扶贫旅游产业链优化研究

邓小海罗明义肖洪磊

2015, 24(03): 167-175.

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从产业链的概念出发，结合扶贫旅游的本质要求，给出扶贫旅游产业链的定义，并对其发展和演化规律进行分析。基于我国扶贫旅游产业链存在的问题，结合扶贫旅游产业链优化的内涵及其意义分析，提出通过扶贫旅游产业链内外扩展和延伸来实现其优化，以提升其价值创造能力及价值分配功能,具体包括培育核心扶贫旅游企业、加强产业链整合、加快产业链本地化、加强产业和部门融合及区域合作等路径。

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