世界地理研究

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1970—2015年中东地区恐怖袭击事件的时空特征分析

陈伟, 翟国方, 沈志翔, 施益军

2020, 29(4): 659-668. DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2020.04.2019039

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中东作为恐怖活动的多发区域，了解其恐怖袭击的时空特征对恐怖活动治理具有重要意义。基于GTD的恐怖袭击事件空间分布数据，运用GIS空间分析方法对中东地区1970—2015年袭击事件的时空特征进行了探索，研究发现：恐怖组织偏好在边境区域活动，超过50%的袭击事件发生在距边界15km的范围内，约80%的袭击事件位于距边界35km范围内；恐怖袭击重心呈现出一定的空间迁移特征，主要分布于伊拉克、叙利亚、黎巴嫩、巴勒斯坦、约旦和以色列等西亚地区，重心的变化与地区之间的武装冲突、战争等具有空间上的关联性；历年的恐怖袭击形成了涉及伊拉克、伊朗、土耳其、以色列、约旦河西岸和加沙地带、黎巴嫩和阿尔及利亚的三处主要集聚区，同时集聚区伴随时间推移发生变化，各时间段的主、次集聚区分布于12个国家与地区，且恐怖主义活动表现出愈发激烈的趋势；恐怖袭击总体上存在显著的空间相关性，在不同时间段内，“高-高”聚类地区具有一定的空间分异性，但恐怖袭击的空间集聚现象愈加明显。

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美国基础设施状况和重建计划

高喆, 顾江, 顾朝林, 翟炜

2020, 29(4): 669-674. DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2020.04.2019495

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2018年2月发布的《美国重建基础设施立法纲要》是近年来美国在基础设施领域的重大改革之一，将对美国乃至世界基建投资、新技术普及、城乡发展产生深远影响。论文基于相关文献和资料，总结了美国基础设施落后的状况，从资金分配入手探讨了“重建计划”内在逻辑，并针对其可行性进行了分析，得出以下几点启示：有针对性、特定领域的基建投资仍是实现高质量发展的重要工具；地方政府与私营部门进入国家基建领域具有积极意义；基建计划的金融化、杠杆化不可避免，但需严防其过度；基建投资在短期上对低技术岗位有明显带动作用。

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缅甸民主改革以来政治冲突的时空分异与发展趋势分析

胡平平, 武友德, 李灿松

2020, 29(4): 675-685. DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2020.04.2019348

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2012年缅甸民主改革以来，其国内外政治环境发生了重大变化，国内政治团体多样化趋势明显、政治环境复杂多变、政治冲突频发。基于此，以ACLED提供的缅甸政治冲突事件数据为研究基础，选取2010—2018年缅甸发生的政治冲突事件，运用空间统计分析和核密度分析方法，对缅甸政治冲突事件的时空演变进行分析，结果表明：缅甸政治冲突阶段性波动增长趋势显著，形成梯度集聚分布格局，呈现出以掸邦与克钦邦毗邻区、仰光、若开邦为核心的三级梯度集聚中心，并不断向周围扩散的空间演变趋势。近十年，整个演变过程由南向北逐渐转移，从东至西迅速扩散，以沿边、沿海集中向全国其他地区分散分布的态势。省邦尺度上政治冲突两极分化明显。同时，事件类型更为多样化，参与组织日趋复杂化。根据缅甸政治冲突的时空分异特征与发展趋势，今后“一带一路”倡议在缅建设及对缅投资时应当以都市区、缅族聚居区为核心，尽量避免高危地区，同时加强对缅地缘风险评估预警的研究，及时发布相关提醒，保障中资企业、相关部门和个体在缅开展交流合作中的安全。

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考虑东北航线的亚欧LNG运输发展潜力研究

李振福, 陈卓, 韦博文

2020, 29(4): 686-696. DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2020.04.2019200

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北极海冰的加速消融为北极航线的开发利用带来了机遇，北极地区的经济价值凸显。北极东北航线为亚欧间的LNG运输提供了新的运输通道。为使亚欧间的LNG运输更为经济合理，基于海运里程和单船必要运费率两方面比较通过北极东北航线、苏伊士运河航线、好望角航线进行跨亚欧LNG运输的经济性。在此基础上，采用负指数网络配流方法计算不同路径的配流比例，研究东北航线的亚欧间LNG运输发展潜力。结果表明，整体而言，采用东北航线进行跨亚欧LNG运输的海运里程更短，单船必要运费率更低，配流比例更高，其中，日本袖浦使用东北航线的经济性最为显著。将跨亚欧LNG运输通道的经济性分析和交通分配相结合，为亚洲地区更为经济合理地进行LNG运输提供参考。

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“一带一路”建设背景下重庆与东盟国家贸易格局演变和影响因素分析

杜瑜, 宗会明

2020, 29(4): 697-707. DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2020.04.2019178

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“贸易畅通”是“一带一路”建设的重要内容，重庆作为中国西部地区内陆开放高地，贸易发展优势明显。运用贸易强度指数和HM指数，分析2001—2017年重庆与东盟国家贸易格局和贸易依赖程度，并分析影响重庆与东盟国家贸易格局的影响因素。结果表明：①重庆与东盟国家贸易联系紧密，增长速度快，贸易总额在“一带一路”沿线六大区域中始终保持领先地位；②马来西亚和泰国成为重庆与东盟国家中最重要的贸易伙伴，越南、新加坡、菲律宾和印度尼西亚紧随其后，而与缅甸、柬埔寨、老挝和文莱的贸易总额较少；③在进口方面，形成以马来西亚、泰国和越南为首的多元进口格局，泰国和越南进口伙伴地位上升。在出口方面，形成以马来西亚为首的多元出口新格局，越南出口地位下降；④在市场相互依赖程度方面，重庆出口对东盟国家特别是马来西亚和新加坡贸易市场的重要性程度上升，而对东盟国家市场依赖程度较小；⑤产业结构、贸易通道、文化交流和政策等是影响重庆与东盟国家贸易格局的重要影响因素。

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基于地缘位势理论的中国对巴基斯坦投资对策研究

董晔, 师心琪

2020, 29(4): 708-716. DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2020.04.2019417

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中国周边国际地缘环境十分复杂，科学合理地测度中国在周边地缘环境中的影响力，是国家的国际战略和外交政策的主要研究内容。本文在三种相关理论的基础上，基于主导性和可操作性原则，构建了国家地缘位势的指标体系；从硬实力、软实力、相互依赖力三个维度，计算2000—2017年中国在巴基斯坦的地缘位势。结果显示：中国对巴基斯坦的地缘位势得分从2000年的9.6提升到2017年的101.4，增长了9倍多；其中软实力增长了22.66倍，表明中国对巴基斯坦的地缘影响力在逐渐扩大。随着“中巴经济走廊”建设的不断推进，中国在巴基斯坦的投资力度也不断增加，因此研究投资所面临的风险就显得尤为重要。本文分析了中国企业在巴投资面临复杂的地缘环境、欠佳的投资环境、经济风险和跨文化风险，在“一带一路”新的历史机遇下提出新的投资策略，以期为企业降低投资风险，为国家“走出去”发展战略提供参考。

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中国城市信息网络结构演变特征及驱动因素分析

梅大伟, 修春亮, 冯兴华

2020, 29(4): 717-727. DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2020.04.2019284

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信息流能够客观反映城市社会经济联系，对城市网络研究具有重要价值。基于2011、2014和2017年中国城市间信息关注度数据，利用社会网络分析法，从网络密度、中心度、城市联系等方面分析中国城市网络结构的演变特征及其驱动因素，研究表明：1）城市信息网络结构明显拓展但网络总体联系强度仍较低；省域内部信息联系强度高于跨区域联系，信息联系仍受行政区划的影响较大。2）网络节点中心度显著提高，热点区主要集中在东部沿海三大城市群；中西部部分区域核心城市如重庆、成都、郑州等成长为全国性核心城市，但中西部地区城市信息发展仍与东部地区差距较大。3）信息联系层级分布特征明显，并呈现局部区域联系紧密、区域一体化特征；核心网络由以北京、上海为核心的“轴-辐”结构演变为以“北京-上海-广深-成渝”为核心的“菱形”结构。4）信息化水平、经济发展基础、城市职能等互补性因素，网络营销、大事件效应等介入性因素及信息技术变革、城市群建设等高效性因素相互作用，共同促进信息网络结构优化重组。

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数字经济加剧了地区差距吗？

段博, 邵传林, 段博

2020, 29(4): 728-737. DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2020.04.2019141

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数字经济的兴起为实现地区协调发展提供了重要契机。基于中国284个地级市数据，通过构建传导机制考察数字经济对地区差距的直接、间接和调节效应，采用Bootstrap有调节的中介效应方法进行分析。研究表明：数字经济、制造业集聚和地区差距的空间分布均呈现“东强西弱、南强北弱”的不均衡特征；数字经济对地区差距具有负向的直接效应；数字经济通过集聚经济对地区差距发挥了显著的正向中介效应；财政科教支出在直接路径中发挥负向的调节效应，在数字经济影响集聚经济过程中发挥正向调节效应。如须在数字经济时代下缩小地区差距，既需要推广数字技术、消弭数字鸿沟，也需要完善要素流动、财政科教支出等制度性配套机制。

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浙江省县际经济联系网络结构演化分析

谢诗光

2020, 29(4): 738-749. DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2020.04.2019078

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借助引力模型和社会网络分析方法（SNA），对浙江省67个县市的空间联系及构成的经济联系网络进行实证分析和研究。研究结果表明：2005—2015年，浙江省县际经济联系强度经历了由低水平的稳定波动阶段向较高水平的快速增长阶段的转变，经济联系首选地的选择由邻近地域指向逐渐转为中心城市指向和交通可达性指向；浙江省网络结构逐渐趋于复杂，已基本形成了多中心驱动的经济联系网络格局，网络整体较为松散但网络密度在逐渐增强；中心城市间的经济联系密切但具有明显的不均衡性，杭州、宁波一直是浙江省主要的辐射源和扩散点，但这一核心地位正受到发达县域的挑战；经济联系强弱与自然条件优劣及经济发展程度相吻合，表现出明显的“东北-西南”地域分异特征。

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21世纪以来城市蔓延国际研究进展与趋势

杨洋, 王颖, 何春阳, 黄庆旭

2020, 29(4): 750-761. DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2020.04.2019316

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基于Web of Science数据库和CiteSpace可视化软件，对21世纪以来城市蔓延国际研究进展与趋势进行知识图谱分析。结果显示：①城市蔓延研究发文量总体呈上升趋势，主要发表在城市类或地理类期刊上；②城市蔓延研究的国家合作较为密切，但机构和作者合作网络较为分散，最活跃的国家、机构和作者分别是美国、中国科学院和萨尔瓦蒂（Salvati）；③以城市、增长、土地利用、城市化、美国、格局、中国、影响、区域、GIS等高频关键词为主线，大致形成了三个不同的研究阶段；④早期研究主要聚焦于城市蔓延单个领域，近期则开始与其他领域（如景观生态、人类健康、土地财政等）相结合。未来研究趋势主要体现在研究领域和合作网络的拓展、研究方法的创新和多尺度研究的增多等方面。

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国内外城市扩张内涵及度量研究进展

童陆亿

2020, 29(4): 762-772. DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2020.04.2019134

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系统开展城市扩张研究，是防治城市蔓延、促进城市精明增长的重要基础。利用文献研究法总结国内外城市扩张内涵与度量的研究进展，并对发展趋势进行评述。研究表明：城市扩张度量研究备受关注，成果产出呈逐年增长之势。从代表性论文发表情况来看，“刊源集中”、“稿源集中”特征明显，中、美两国城市扩张研究成果产出量大，国内学者仍需在提升成果影响力上持续发力。城市扩张内涵界定百家争鸣，但国内外学者已形成一定的共识，即城市扩张是对特定城市发展模式下城市形态的“现实性”描述。尽管已形成了“城市用地扩张”和“城市蔓延”两大代表性研究框架，城市扩张概念内涵仍需进一步完善。城市扩张度量研究成果丰硕，但已有指标和模型多从单一的“时间”或“空间”维度表征城市扩张时序演化规律或空间格局，新数据、新理论及新方法应用有望促进城市扩张度量“时空统计模型”研究。城市扩张度量实证涉及全球、国家、流域、城市群、城市、街道等多个尺度，中国成为城市扩张度量研究的热点区域。研究呼吁重视在充分顾及区域制度与社会经济状况及城市管理需求差异前提下的城市扩张内涵界定，强化城市扩张度量时空统计模型研究，积极推进微观尺度城市扩张度量及成果应用。

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“高铁流”视角下的中国城市网络层级结构演变研究

游悠洋, 杨浩然, 王姣娥

2020, 29(4): 773-780. DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2020.04.2019025

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中国短时间内大规模的高铁建设对城市可达性和连通性产生了巨大影响。随着“流空间”理论的兴起，高铁建设对城市网络的影响更值得关注。基于此，本文采用2007—2014年历年高铁列车频次全样本数据，通过构建高铁节点优势度指数、高铁线路强度指数、熵指数等定量分析模型，试图探讨基于高铁列车频次的中国城市网络结构及其变化。结果表明：随着高铁网络的空间扩展，城市之间的连通性不断加强，城市网络层级结构逐渐均质化演变；基于高铁网络的中国城市体系结构趋向于多中心化；长三角地区的高铁网络相较于其他地区更加完善。

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国家中心城市高校技术创新溢出格局比较研究

李文辉, 丘芷君, 利雪莹, 陈忠暖

2020, 29(4): 781-791. DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2020.04.2019110

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依据技术创新合作和技术创新转移两种典型的技术溢出路径，借助合作申请专利、专利技术转移信息，构建了高校技术创新溢出能力评价指标体系。采用熵值法和社会网络分析法，分析了2000—2015年国家中心城市高校技术创新溢出能力变化及影响因素。研究发现：①国家中心城市高校技术创新合作溢出具有较强的地理邻近偏好，以广州最为突出；②与技术创新合作溢出相比，国家中心城市高校技术创新转移溢出的空间敏感度较小，以上海最为明显；③国家中心城市高校技术创新合作溢出能力权重大于创新转移溢出能力，技术创新溢出能力逐渐增强，合作溢出能力具有持续渐进性，转移溢出能力具有周期滞后性；④技术创新溢出能力与经济发展规模、创新人力投入规模和社会网络发展程度具有较为明显的正向相关性，与技术创新产出规模相关性不明显，与地理距离呈负向相关。

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产品内分工视角下全球制造业生产网络的演化特征

陈俊营, 方俊智

2020, 29(4): 792-803. DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2020.04.2019007

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基于UN Comtrade数据库176个国家及地区的83类制造业半成品或成品的贸易数据，运用社会网络分析，构建2001、2006、2011和2016年总体与分产品的全球制造业生产网络，分析不同时期各类网络的拓扑变化特征。随后，基于各网络拓扑指标建立产品内分工全球制造业生产网络的参与度指数，并构建面板数据计量模型，进一步揭示演化背后的作用机理。研究表明：总体看，全球制造业生产网络的成长性与连通性先升后降、凝聚性趋于稳固、层级性具有明显的“马太效应”，这一演化特征受世界各国全球化进程、要素配给、基建水平、地理区位等因素影响。分产品看，生产要素替代性越低、附加值越高的制造业产品生产网络的演化速率较快、参与门槛较高；而生产要素替代性越高、附加值越低的制造业产品生产网络的演化速率较慢、地域关联较强。

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基于POI数据的城市用地功能识别与评价研究

窦旺胜, 王成新, 薛明月, 王召汉

2020, 29(4): 804-813. DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2020.04.2019186

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充分利用大数据开展城市用地功能识别，有助于把握城市空间结构，推动城市内部空间合理布局。POI数据是大数据时代一种较易获得且极具代表性的空间点状数据，能够有效地确定城市用地的实际功能。以济南市内五区的185126条POI数据为基础，对所得数据进行去重、纠偏、重分类，构建城市用地功能分类体系，运用频数密度、类型比例及核密度估计，识别济南市内五区城市用地功能并利用误差矩阵对识别结果进行检验。结果表明：①混合功能用地与单一功能用地呈现圈层化地域分布特征，“核心-外围”分异明显；②由内向外单一功能用地集聚趋势减弱，混合功能用地多样性降低，不同用地表现出不同的空间分布模式；③通过误差矩阵及与用地规划图中规划用地及电子地图的实际用地对比，识别总体精度为75.67%，识别结果较为准确。

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“一带一路”沿线汽车市场时空变化特征及影响因素研究：基于2005—2017年面板数据

巫细波, 程风雨, 罗谷松

2020, 29(4): 814-824. DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2020.04.2019171

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“一带一路”沿线是中国品牌汽车主要出口市场，研究“一带一路”沿线区域汽车市场变化对中国品牌汽车深入实施国际化战略有重要意义。该文采用空间自相关、新兴时空热点分析、面板数据模型等方法分析2005—2017年“一带一路”沿线59个国家汽车市场时空变化特征及影响因素，研究发现：①“一带一路”沿线国家汽车消费市场整体增长较为缓慢，销量占全球汽车销量比重呈现下降趋势；②不同区域的汽车市场存在较大差异，南亚地区汽车产销规模大而且增长较快；③大部分国家汽车市场主要依赖进口，南亚及东南亚地区汽车市场潜力较大；④新兴时空热点分析方法识别出印度、俄罗斯、伊朗及印度尼西亚为连续热点、加强的热点、持续的热点等三种时空变化模式；⑤ 面板数据动态差分GMM模型表明“一带一路”沿线滞后一期汽车销量、人均GDP、服务业增加值、汽车产量、城镇人口等因素对汽车销量有促进作用。研究认为在中美经贸关系频繁波动背景下，中国汽车企业应该高度重视“一带一路”汽车市场的重要性，在不同区域因地制宜地采取差异化国际化策略；根据“一带一路”汽车市场具有惯性效应这一特点，中国汽车企业可侧重印度、俄罗斯、伊朗、印度尼西亚等已有汽车市场规模较大的国家深入推进国际化战略。

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长江经济带城市旅游科技创新差异的时空格局演变研究

肖刚

2020, 29(4): 825-833. DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2020.04.2019165

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城市旅游科技创新是长江旅游带建设的重要驱动力。以长江经济带130个城市旅游科技专利申请总量作为指标，分析2000—2017年长江经济带城市旅游科技创新差异的时空演变格局特征。发现：（1）总体呈现显著且缓慢上下波动的演变特征，带内城市群旅游科技创新差异大小依次是成渝城市群、长江中游城市群、长三角洲城市群。（2）空间分布形成“核心-边缘”的城市聚散发育格局，旅游科技创新较强的城市聚集于苏锡常都市圈、杭州都市圈、宁波都市圈及带内省会城市。（3）呈现锁定的高水平和低水平俱乐部，活跃的中低水平和中高水平俱乐部, 不同城市旅游科技创新差异类型之间发生转移的概率居多，尤其是2010—2017年期间向上转移类型的数量增加了11个，增加城市主要分布于杭州都市圈、合肥都市圈、武汉都市圈、环鄱阳湖城市群。

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非表征理论视角下的城市再生方式

赵美婷, 王泳捷, 沈珺琳, 江荣灏, 王敏

2020, 29(4): 834-844. DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2020.04.2019234

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以非表征理论为切入点，本文以广州创新创业空间为案例，探讨情感空间和身体等要素在促进城市再生进程中的作用。研究发现：各主体在孵化器/众创空间的建设发展过程中邂逅，通过身体实践作用于物质空间构成创新创意空间关系网络和城市再生体系，重构创新创业空间的文化内涵并培育创新情感和创造行为，为创意产业的发展和地方感的重构提供物质基础以及赋予其多元的地方意义。而后，创意阶层的日常生活实践重塑了社区环境促进微空间的再生产，实现资本积累以完成第一轮时空修复，并随着其社会影响范围的扩大成为新城市文化，促进第二轮时空修复的完成。上述结论回应了非表征理论看待世界的方式和填补了非表征理论在宏观尺度研究上的空缺，为城市再生提供了新的实践切入点。

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长江中下游流域自然保护地空间分布及其与人类活动强度关系研究

贾艳艳, 唐晓岚, 张卓然

2020, 29(4): 845-855. DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2020.04.2019131

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以2015年土地利用类型数据为基础，计算长江中下游流域人类活动强度，采用最邻近指数、地理集中指数和不均衡指数分析研究区自然保护区、风景名胜区等六类国家级自然保护地分布特征，并定量揭示保护地空间分布与人类活动强度的关系，旨在为长江中下游流域建立基于人类活动强度的各类自然保护地管控策略提供科学依据。结果表明：1）人类活动高、较高、中、较低和低强度带在研究区的占比分别为3.74%、9.83%、14.98%、30.81%和40.63%；高等级强度带主要分布在长江三角洲平原、江汉平原等平原区，低等级强度带主要分布在秦岭山区、武陵山区等山地丘陵区。2）湿地公园、森林公园、风景名胜区和地质公园的空间分布类型为均匀型，水利风景区和自然保护区为凝聚型；六类保护地在各人类活动强度带空间分布不均衡。3）湿地公园、森林公园、水利风景区、自然保护区、风景名胜区和地质公园分别在中、较高、高、低、较低和低强度带密度最大；在高等级强度带“人地”矛盾更突出，应加强对自然保护地的保护力度和人类活动管控，尤其针对湿地公园、森林公园和水利风景区。

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中国休闲城市质量评价及实证研究

徐爱萍, 刘震, 楼嘉军

2020, 29(4): 856-866. DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2020.04.2018457

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休闲城市质量是体现城市居民生活获得感和幸福感的重要指标。通过构建休闲城市质量评价体系，实证分析了2017年我国35个休闲城市质量现状及特点。结果显示：（1）我国休闲城市质量整体偏低，大多数城市处于中下游水平；（2）我国休闲城市质量呈现出“东西高，中部低”的洼地现象；（3）休闲城市质量各维度指标表现出显著的不均衡特点，休闲空间与环境、休闲生活与消费等维度成为休闲城市质量提升的短板;（4）休闲城市质量在空间上呈现出一定的集聚特点。在此基础上，探讨了未来休闲城市建设过程中应注意发展水平和质量提升的均衡、城市规模与人口密度适度发展以及区域发展差异等问题。

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中国非物质文化遗产在欧洲传播空间分布特征研究

刘畅, 冯雨乔

2020, 29(4): 867-874. DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2020.04.2018508

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在全球经济一体化的大潮中，中国高度重视文化遗产保护与传承，大力推进中华文化“走出去”战略，为非物质文化遗产的传播提供了新的途径和机遇。基于GIS技术，以列入联合国教科文组织“人类非物质文化遗产代表作名录”的中国皮影戏为案例，研究新中国成立以来以欧洲城市为文化传播目的地的跨文化传播时空特征，并分析其传播特点。研究显示：第一，中国皮影戏跨文化传播欧洲目的地城市表现出一定的空间集聚性特征；第二，方向分布由初期的在欧洲的西北-东南分布，发展为近年来在欧洲地区的东南-西北走向，分布中心由瑞士转移至法国东部。第三，密度高值点转移，跨文化传播欧洲目的地城市密度分布的高值由意大利北部城市等转移至德国中部城市。我国的皮影文化在欧洲地区的传播以中欧地区聚集，并向周边国家扩散，主要是以法国、德国、意大利为主，主要传播城市为法国巴黎、英国伦敦、意大利米兰等。

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