“高铁流”视角下的中国城市网络层级结构演变研究

doi:10.3969/j.issn.1004-9479.2020.04.2019025

世界地理研究 ›› 2020, Vol. 29 ›› Issue (4): 773-780.DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2020.04.2019025

“高铁流”视角下的中国城市网络层级结构演变研究

游悠洋¹(), 杨浩然²^,³(), 王姣娥⁴^,⁵

^1.云南财经大学经济学院，昆明 650221
^2.华东师范大学中国现代城市研究中心，上海 200062
^3.华东师范大学城市与区域科学学院，上海 200241
^4.中国科学院地理科学与资源研究所，区域可持续发展分析与模拟重点实验室，北京 100101
^5.中国科学院大学资源与环境学院，北京 100049

收稿日期:2019-01-10 修回日期:2019-03-20 出版日期:2020-07-30 发布日期:2020-08-15
通讯作者: 杨浩然
作者简介:游悠洋（1986-），女，讲师，博士，主要从事城市-区域经济研究，E-mail:85621767@qq.com。
基金资助:
上海市哲学社会科学规划课题(2019ECK011);上海市浦江人才计划资助(2019PJC034);中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室开放基金资助(KF2018-03)

The structure evolution of China's urban networks from the perspective of HSR flows

Youyang YOU¹(), Haoran YANG²^,³(), Jiao'e WANG⁴^,⁵

^1.School of Economics, Yunnan University of Finance and Economics, Kunming 650021, China
^2.The Center for Modern Chinese Studies, East China Normal University, Shanghai 200062, China
^3.School of Urban and Regional Science, East China Normal University, Shanghai 200241, China
^4.Institute of Geographic Sciences and Natural Resources Research, Key Laboratory of Regional Sustainable Development Modeling, CAS, Beijing 100101, China
^5.College of Resources and Environment, University of Chinese Academy of Sciences, Beijing 100049, China

Received:2019-01-10 Revised:2019-03-20 Online:2020-07-30 Published:2020-08-15
Contact: Haoran YANG

摘要/Abstract

摘要：

中国短时间内大规模的高铁建设对城市可达性和连通性产生了巨大影响。随着“流空间”理论的兴起，高铁建设对城市网络的影响更值得关注。基于此，本文采用2007—2014年历年高铁列车频次全样本数据，通过构建高铁节点优势度指数、高铁线路强度指数、熵指数等定量分析模型，试图探讨基于高铁列车频次的中国城市网络结构及其变化。结果表明：随着高铁网络的空间扩展，城市之间的连通性不断加强，城市网络层级结构逐渐均质化演变；基于高铁网络的中国城市体系结构趋向于多中心化；长三角地区的高铁网络相较于其他地区更加完善。

关键词: 流空间, 时刻表, 高铁, 城市网络

Abstract:

China's massive high-speed rail construction in a short time has exerted a huge impact on accessibility and connectivity of cities. Based on “Flow space” theory, the impact of high-speed rail construction on urban network is more noteworthy. According to 2007-2014 HSR time schedule data, this paper analyses development of urban network structure influenced by HSR networks.By calculating DIT, RSL, ODIc, ODIl indexes, it explores the urban networks structure and changes in the comprehensive Chinese HSR networks. The conclusions are: with the spatial extension of HSR networks, the connectivity of cities was strengthen.China’s urban system structure connected by HSR networks became more polycentric. Compare to other regions, HSR networks are more completely developed in the Yangtze River Delta region.

Key words: flow space, timetable, High Speed Railway (HSR), urban networks

游悠洋, 杨浩然, 王姣娥. “高铁流”视角下的中国城市网络层级结构演变研究[J]. 世界地理研究, 2020, 29(4): 773-780.

Youyang YOU, Haoran YANG, Jiao'e WANG. The structure evolution of China's urban networks from the perspective of HSR flows[J]. World Regional Studies, 2020, 29(4): 773-780.

图/表 3

图1 2007—2014年全国城市节点、线路强度分布注：该图基于国家测绘地理信息局标准地图服务网站下载审图号为GS(2016)2936 号的标准地图制作，底图无修改

Fig.1 Cities DITc and links RSLi in 2007-2014

表1 2007—2014年高铁站点开通城市、线路标准差和标准化强度熵

Tab.1 HSR cities and links SDN_DITi, SDN_RSLij, ODIcN, ODIlN in 2007-2014

年份	节点			线路
	SDN_DITi	ODI_CN	No.ciites	SDN_RSLij	ODI_LN	No.links
2007	0.282	0.516	52	0.365	0.512	222
2008	0.278	0.517	59	0.328	0.513	309
2009	0.201	0.529	76	0.188	0.522	594
2010	0.244	0.520	85	0.211	0.517	612
2011	0.261	0.518	90	0.179	0.521	726
2012	0.229	0.523	93	0.166	0.523	882
2013	0.202	0.529	101	0.146	0.525	1254
2014	0.175	0.535	102	0.127	0.527	1979

图2 2007—2014年城市节点熵与节点强度方差（a）和高铁开通线路熵与线路强度方差(b)

Fig.2 City ODICN,SDN_DITi(a) and Link ODILN,SDN_RSLij(b) in 2007-2014

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The structure evolution of China's urban networks from the perspective of HSR flows

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