

World Regional Studies ›› 2026, Vol. 35 ›› Issue (7): 124-135.DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2026.07.20241142
Received:2024-12-26
Revised:2025-03-28
Online:2026-07-15
Published:2026-07-24
作者简介:赵璐(1985— ),女,博士,研究员,主要研究方向为经济空间格局与战略布局优化、产业组织模式与集群发展路径、科技创新战略与中美科技博弈,E-mail: zhaolu@casisd.cn。
基金资助:Lu ZHAO, Caoyuan SUN. The spatial co-agglomeration and evolution of strategic emerging industries in the Yangtze River Delta Region[J]. World Regional Studies, 2026, 35(7): 124-135.
赵璐, 孙草塬. 长三角地区战略性新兴产业的空间共聚与演化[J]. 世界地理研究, 2026, 35(7): 124-135.
| 产业领域 | 年份 | 空间 集聚度(A) | 空间共聚度(CA) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新一代信息技术产业 | 生物产业 | 新能源产业 | 新材料产业 | 高端装备制造产业 | 新能源汽车和智能汽车产业 | 绿色环保产业 | 航空航天产业 | 新兴服务业 | |||
| 战略性新兴产业 | 2016 | 0.012 4 | — | ||||||||
| 2022 | 0.175 1 | ||||||||||
| 新一代信息技术产业 | 2016 | 0.036 3 | — | 0.396 7 | 0.598 6 | 0.668 0 | 0.457 5 | 0.646 7 | 0.359 3 | 0.364 2 | 0.701 6 |
| 2022 | 0.149 4 | 0.404 6 | 0.503 9 | 0.516 7 | 0.424 8 | 0.631 2 | 0.298 8 | 0.282 2 | 0.646 9 | ||
| 生物产业 | 2016 | 0.204 5 | 0.396 7 | — | 0.565 4 | 0.372 6 | 0.458 2 | 0.472 1 | 0.253 4 | 0.211 2 | 0.450 5 |
| 2022 | 0.023 4 | 0.404 6 | 0.541 2 | 0.365 8 | 0.485 6 | 0.455 8 | 0.286 8 | 0.425 5 | 0.427 6 | ||
| 新能源产业 | 2016 | 0.002 6 | 0.598 6 | 0.565 4 | — | 0.548 0 | 0.545 7 | 0.704 2 | 0.318 5 | 0.345 8 | 0.656 6 |
| 2022 | 0.314 0 | 0.503 9 | 0.541 2 | 0.354 4 | 0.486 1 | 0.670 8 | 0.234 0 | 0.402 4 | 0.559 1 | ||
| 新材料产业 | 2016 | 0.317 4 | 0.668 0 | 0.372 6 | 0.548 0 | — | 0.339 8 | 0.601 6 | 0.475 0 | 0.172 9 | 0.693 6 |
| 2022 | 0.428 0 | 0.516 7 | 0.365 8 | 0.354 4 | 0.275 5 | 0.486 4 | 0.382 9 | 0.236 6 | 0.633 8 | ||
| 高端装备制造产业 | 2016 | 0.055 9 | 0.457 5 | 0.458 2 | 0.545 7 | 0.339 8 | — | 0.537 4 | 0.176 7 | 0.353 0 | 0.475 2 |
| 2022 | 0.238 4 | 0.424 8 | 0.485 6 | 0.486 1 | 0.275 5 | 0.486 7 | 0.202 6 | 0.336 0 | 0.384 9 | ||
| 新能源汽车和智能汽车产业 | 2016 | 0.324 8 | 0.646 7 | 0.472 1 | 0.704 2 | 0.601 6 | 0.537 4 | — | 0.299 0 | 0.280 4 | 0.851 5 |
| 2022 | 0.285 2 | 0.631 2 | 0.455 8 | 0.670 8 | 0.486 4 | 0.486 7 | 0.228 5 | 0.398 6 | 0.712 8 | ||
| 绿色环保产业 | 2016 | 0.411 1 | 0.359 3 | 0.253 4 | 0.318 5 | 0.475 0 | 0.176 7 | 0.299 0 | — | 0.115 1 | 0.340 4 |
| 2022 | 0.433 8 | 0.298 8 | 0.286 8 | 0.234 0 | 0.382 9 | 0.202 6 | 0.228 5 | 0.122 7 | 0.288 8 | ||
| 航空航天产业 | 2016 | 0.440 9 | 0.364 2 | 0.211 2 | 0.345 8 | 0.172 9 | 0.353 0 | 0.280 4 | 0.115 1 | — | 0.272 4 |
| 2022 | 0.088 5 | 0.282 2 | 0.425 5 | 0.402 4 | 0.236 6 | 0.336 0 | 0.398 6 | 0.122 7 | 0.280 0 | ||
| 新兴服务业 | 2016 | 0.005 2 | 0.701 6 | 0.450 5 | 0.656 6 | 0.693 6 | 0.475 2 | 0.851 5 | 0.340 4 | 0.272 4 | — |
| 2022 | 0.014 8 | 0.646 9 | 0.427 6 | 0.559 1 | 0.633 8 | 0.384 9 | 0.712 8 | 0.288 8 | 0.280 0 | ||
Tab.1 Calculation results of spatial co-agglomeration and agglomeration degree of strategic emerging industries in the Yangtze River Delta Region
| 产业领域 | 年份 | 空间 集聚度(A) | 空间共聚度(CA) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新一代信息技术产业 | 生物产业 | 新能源产业 | 新材料产业 | 高端装备制造产业 | 新能源汽车和智能汽车产业 | 绿色环保产业 | 航空航天产业 | 新兴服务业 | |||
| 战略性新兴产业 | 2016 | 0.012 4 | — | ||||||||
| 2022 | 0.175 1 | ||||||||||
| 新一代信息技术产业 | 2016 | 0.036 3 | — | 0.396 7 | 0.598 6 | 0.668 0 | 0.457 5 | 0.646 7 | 0.359 3 | 0.364 2 | 0.701 6 |
| 2022 | 0.149 4 | 0.404 6 | 0.503 9 | 0.516 7 | 0.424 8 | 0.631 2 | 0.298 8 | 0.282 2 | 0.646 9 | ||
| 生物产业 | 2016 | 0.204 5 | 0.396 7 | — | 0.565 4 | 0.372 6 | 0.458 2 | 0.472 1 | 0.253 4 | 0.211 2 | 0.450 5 |
| 2022 | 0.023 4 | 0.404 6 | 0.541 2 | 0.365 8 | 0.485 6 | 0.455 8 | 0.286 8 | 0.425 5 | 0.427 6 | ||
| 新能源产业 | 2016 | 0.002 6 | 0.598 6 | 0.565 4 | — | 0.548 0 | 0.545 7 | 0.704 2 | 0.318 5 | 0.345 8 | 0.656 6 |
| 2022 | 0.314 0 | 0.503 9 | 0.541 2 | 0.354 4 | 0.486 1 | 0.670 8 | 0.234 0 | 0.402 4 | 0.559 1 | ||
| 新材料产业 | 2016 | 0.317 4 | 0.668 0 | 0.372 6 | 0.548 0 | — | 0.339 8 | 0.601 6 | 0.475 0 | 0.172 9 | 0.693 6 |
| 2022 | 0.428 0 | 0.516 7 | 0.365 8 | 0.354 4 | 0.275 5 | 0.486 4 | 0.382 9 | 0.236 6 | 0.633 8 | ||
| 高端装备制造产业 | 2016 | 0.055 9 | 0.457 5 | 0.458 2 | 0.545 7 | 0.339 8 | — | 0.537 4 | 0.176 7 | 0.353 0 | 0.475 2 |
| 2022 | 0.238 4 | 0.424 8 | 0.485 6 | 0.486 1 | 0.275 5 | 0.486 7 | 0.202 6 | 0.336 0 | 0.384 9 | ||
| 新能源汽车和智能汽车产业 | 2016 | 0.324 8 | 0.646 7 | 0.472 1 | 0.704 2 | 0.601 6 | 0.537 4 | — | 0.299 0 | 0.280 4 | 0.851 5 |
| 2022 | 0.285 2 | 0.631 2 | 0.455 8 | 0.670 8 | 0.486 4 | 0.486 7 | 0.228 5 | 0.398 6 | 0.712 8 | ||
| 绿色环保产业 | 2016 | 0.411 1 | 0.359 3 | 0.253 4 | 0.318 5 | 0.475 0 | 0.176 7 | 0.299 0 | — | 0.115 1 | 0.340 4 |
| 2022 | 0.433 8 | 0.298 8 | 0.286 8 | 0.234 0 | 0.382 9 | 0.202 6 | 0.228 5 | 0.122 7 | 0.288 8 | ||
| 航空航天产业 | 2016 | 0.440 9 | 0.364 2 | 0.211 2 | 0.345 8 | 0.172 9 | 0.353 0 | 0.280 4 | 0.115 1 | — | 0.272 4 |
| 2022 | 0.088 5 | 0.282 2 | 0.425 5 | 0.402 4 | 0.236 6 | 0.336 0 | 0.398 6 | 0.122 7 | 0.280 0 | ||
| 新兴服务业 | 2016 | 0.005 2 | 0.701 6 | 0.450 5 | 0.656 6 | 0.693 6 | 0.475 2 | 0.851 5 | 0.340 4 | 0.272 4 | — |
| 2022 | 0.014 8 | 0.646 9 | 0.427 6 | 0.559 1 | 0.633 8 | 0.384 9 | 0.712 8 | 0.288 8 | 0.280 0 | ||
| 模式类型 | 主要特征 | 产业对(按空间共聚度排序) |
|---|---|---|
| 协同型空间共聚 | 产业空间集聚度和共聚度均高于平均水平 | 新能源汽车和智能汽车产业-新能源产业、高端装备制造产业-新能源汽车和智能汽车产业、新能源汽车和智能汽车产业-新材料产业、高端装备制造产业-新能源产业 |
| 共生型空间共聚 | 产业空间集聚度低于平均水平、空间共聚度高于平均水平 | 新兴服务业-新一代信息技术产业 |
| 分散型空间共聚 | 产业空间集聚度和共聚度均低于平均水平 | 新兴服务业-生物产业、生物产业-航空航天产业、生物产业-新一代信息技术产业、新兴服务业-航空航天产业、航空航天产业-新一代信息技术产业 |
| 自主型空间共聚 | 产业空间集聚度高于平均水平、空间共聚度低于平均水平 | 新材料产业-绿色环保产业、新能源产业-新材料产业、高端装备制造产业-新材料产业、新能源产业-绿色环保产业、新能源汽车和智能汽车产业-绿色环保产业、高端装备制造产业-绿色环保产业 |
| 成长型空间共聚 | 其他情况 | 新兴服务业-新能源汽车和智能汽车产业、新兴服务业-新材料产业、新兴服务业-新能源产业、新兴服务业-高端装备制造产业、新兴服务业-绿色环保产业、新一代信息技术产业-新能源汽车和智能汽车产业、新一代信息技术产业-新材料产业、新一代信息技术产业-新能源产业、新一代信息技术产业-高端装备制造产业、新一代信息技术产业-绿色环保产业、生物产业-新能源产业、生物产业-高端装备制造产业、生物产业-新能源汽车和智能汽车产业、生物产业-新材料产业、生物产业-绿色环保产业、航空航天产业-新能源产业、航空航天产业-新能源汽车和智能汽车产业、航空航天产业-高端装备制造产业、航空航天产业-新材料产业、航空航天产业-绿色环保产业 |
Tab.2 Spatial co-agglomeration models of strategic emerging industries in the Yangtze River Delta Region in 2022
| 模式类型 | 主要特征 | 产业对(按空间共聚度排序) |
|---|---|---|
| 协同型空间共聚 | 产业空间集聚度和共聚度均高于平均水平 | 新能源汽车和智能汽车产业-新能源产业、高端装备制造产业-新能源汽车和智能汽车产业、新能源汽车和智能汽车产业-新材料产业、高端装备制造产业-新能源产业 |
| 共生型空间共聚 | 产业空间集聚度低于平均水平、空间共聚度高于平均水平 | 新兴服务业-新一代信息技术产业 |
| 分散型空间共聚 | 产业空间集聚度和共聚度均低于平均水平 | 新兴服务业-生物产业、生物产业-航空航天产业、生物产业-新一代信息技术产业、新兴服务业-航空航天产业、航空航天产业-新一代信息技术产业 |
| 自主型空间共聚 | 产业空间集聚度高于平均水平、空间共聚度低于平均水平 | 新材料产业-绿色环保产业、新能源产业-新材料产业、高端装备制造产业-新材料产业、新能源产业-绿色环保产业、新能源汽车和智能汽车产业-绿色环保产业、高端装备制造产业-绿色环保产业 |
| 成长型空间共聚 | 其他情况 | 新兴服务业-新能源汽车和智能汽车产业、新兴服务业-新材料产业、新兴服务业-新能源产业、新兴服务业-高端装备制造产业、新兴服务业-绿色环保产业、新一代信息技术产业-新能源汽车和智能汽车产业、新一代信息技术产业-新材料产业、新一代信息技术产业-新能源产业、新一代信息技术产业-高端装备制造产业、新一代信息技术产业-绿色环保产业、生物产业-新能源产业、生物产业-高端装备制造产业、生物产业-新能源汽车和智能汽车产业、生物产业-新材料产业、生物产业-绿色环保产业、航空航天产业-新能源产业、航空航天产业-新能源汽车和智能汽车产业、航空航天产业-高端装备制造产业、航空航天产业-新材料产业、航空航天产业-绿色环保产业 |
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