世界地理研究 ›› 2024, Vol. 33 ›› Issue (7): 73-85.DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2024.07.20222305
收稿日期:
2022-10-12
修回日期:
2023-04-03
出版日期:
2024-07-15
发布日期:
2024-07-16
作者简介:
马翠红(1989—),女,讲师,研究方向为海洋治理、国别与区域研究,E-mail:estela_mch@163.com。
基金资助:
Received:
2022-10-12
Revised:
2023-04-03
Online:
2024-07-15
Published:
2024-07-16
摘要:
从整体上看,探讨中国和巴布亚新几内亚战略对接对中国与其他太平洋岛国的战略对接具有借鉴和示范意义。“一带一路”倡议与“联通巴新”的战略对接拥有很大的潜力,这决定了中巴战略对接的前提。第一,中巴双边关系运行良好;第二,两国经济互补性强;第三,前期积累了一定的合作实践经验。在具备战略对接潜力之后,“一带一路”倡议与“联通巴新”战略对接的路径可以从理念层面、实践层面、机制层面来展开。理念是实践的先导,指引着实践如何展开,而实践则是理念在现实中的具体化。稳固的机制可以有效保障理念层面和实践层面的对接。“一带一路”倡议与“联通巴新”战略对接的前景虽然广阔,却面临着巨大的挑战。这些挑战主要聚焦在巴新国家层面、南太平洋地区层面及全球层面。
马翠红. “一带一路”倡议与“联通巴新”战略对接的潜力与路径选择[J]. 世界地理研究, 2024, 33(7): 73-85.
Cuihong MA. The potential and path choice of the strategic docking between "the Belt and Road" initiative and the "Connect Papua New Guinea" strategy[J]. World Regional Studies, 2024, 33(7): 73-85.
时间 | 地点 | 场合 | 内容 |
---|---|---|---|
2015年9月 | 北京 | 习近平主席欢迎巴新总督奥吉奥的致辞 | 双方要发展战略对接 |
2016年7月 | 北京 | 李克强总理同奥尼尔总理会谈 | 以推进“一带一路”建设和巴新实施“2010—2030年发展战略规划”为契机,加强发展战略对接 |
2018年11月 | 莫尔兹比港 | 习近平主席同奥尼尔总理会谈 | 在“一带一路”框架内加强发展战略对接 |
2019年4月 | 北京 | 赵乐际书记同奥尼尔总理会谈 | 中方愿与巴新一道做好“一带一路”倡议同巴新发展规划的战略对接 |
2020年8月 | 北京 | 中巴经贸联委会 | 深入开展“一带一路”倡议与巴新重大战略对接 |
2021年6月 | 贵阳 | 王毅部长同埃奥部长的会谈 | 推动“一带一路”与“联通巴新”的战略对接 |
2021年9月 | 北京 | 栗战书委员长以视频方式同波马特议长的会谈 | 加强“一带一路”与“联通巴新”的战略对接 |
2021年9月 | 莫尔兹比港 | 曾凡华大使同埃奥部长签署两国政府间合作协定 | 加强“一带一路”与“联通巴新”的战略对接 |
2022年2月 | 北京 | 第24届冬季奥林匹克运动会期间,国务院总理李克强会见马拉佩总理 | 加强“一带一路”和巴布亚新几内亚“2050年愿景”“2010—2030年发展战略规划”“联通巴布亚新几内亚”等战略对接,推动实现互利共赢 |
2022年6月 | 莫尔兹比港 | 王毅外长同埃奥部长举行会谈 | 加强“一带一路”与“联通巴新”发展战略对接,尽快完成自贸协定可研,加强经济特区发展经验交流 |
2023年3月 | 博鳌 | 两国外长会谈 | 深化“一带一路”与“联通巴新”战略对接 |
表1 近年来中巴高层就战略对接达成的共识
Tab.1 Consensus reached by the senior officials of China and Papua New Guinea on strategic docking in recent years
时间 | 地点 | 场合 | 内容 |
---|---|---|---|
2015年9月 | 北京 | 习近平主席欢迎巴新总督奥吉奥的致辞 | 双方要发展战略对接 |
2016年7月 | 北京 | 李克强总理同奥尼尔总理会谈 | 以推进“一带一路”建设和巴新实施“2010—2030年发展战略规划”为契机,加强发展战略对接 |
2018年11月 | 莫尔兹比港 | 习近平主席同奥尼尔总理会谈 | 在“一带一路”框架内加强发展战略对接 |
2019年4月 | 北京 | 赵乐际书记同奥尼尔总理会谈 | 中方愿与巴新一道做好“一带一路”倡议同巴新发展规划的战略对接 |
2020年8月 | 北京 | 中巴经贸联委会 | 深入开展“一带一路”倡议与巴新重大战略对接 |
2021年6月 | 贵阳 | 王毅部长同埃奥部长的会谈 | 推动“一带一路”与“联通巴新”的战略对接 |
2021年9月 | 北京 | 栗战书委员长以视频方式同波马特议长的会谈 | 加强“一带一路”与“联通巴新”的战略对接 |
2021年9月 | 莫尔兹比港 | 曾凡华大使同埃奥部长签署两国政府间合作协定 | 加强“一带一路”与“联通巴新”的战略对接 |
2022年2月 | 北京 | 第24届冬季奥林匹克运动会期间,国务院总理李克强会见马拉佩总理 | 加强“一带一路”和巴布亚新几内亚“2050年愿景”“2010—2030年发展战略规划”“联通巴布亚新几内亚”等战略对接,推动实现互利共赢 |
2022年6月 | 莫尔兹比港 | 王毅外长同埃奥部长举行会谈 | 加强“一带一路”与“联通巴新”发展战略对接,尽快完成自贸协定可研,加强经济特区发展经验交流 |
2023年3月 | 博鳌 | 两国外长会谈 | 深化“一带一路”与“联通巴新”战略对接 |
时间 | 项目名称 | 性质 |
---|---|---|
1991年 | 约翰·盖斯爵士体育场 | 中国提供的首个无息贷款项目 |
2006年 | 瑞木镍矿项目 | 集采选冶为一体的世界级镍钴矿业项目 |
2007年 | 哈根农业技术合作项目 | 中国对巴新提供的农业技术援助 |
2009年 | 液化天然气项目 | 中国石油化工集团与巴新液化天然气项目牵头方埃克森美孚签署的购气协议 |
2011年 | 中国港湾工程有限公司承建项目 | 为巴新修建医院、港口、机场、桥梁等 |
2014年 | 巴新高地公路莱城-纳扎布段项目 | 中铁南太公司承建的公路项目 |
2015年 | 高速公路升级项目 | 中国港湾公司承建的凯尔蒂嘉枢纽到芒特哈根机场附近的高速公路升级项目 |
2017年 | 高速公路升级项目 | 中铁南太公司承建的1 600公里公路的升级项目 |
2018年 | 巴新国家海底光缆项目 | 连接巴新14个城市的海底光缆网络 |
表2 中巴主要的合作项目
Tab.2 Major cooperation projects between China and Papua New Guinea
时间 | 项目名称 | 性质 |
---|---|---|
1991年 | 约翰·盖斯爵士体育场 | 中国提供的首个无息贷款项目 |
2006年 | 瑞木镍矿项目 | 集采选冶为一体的世界级镍钴矿业项目 |
2007年 | 哈根农业技术合作项目 | 中国对巴新提供的农业技术援助 |
2009年 | 液化天然气项目 | 中国石油化工集团与巴新液化天然气项目牵头方埃克森美孚签署的购气协议 |
2011年 | 中国港湾工程有限公司承建项目 | 为巴新修建医院、港口、机场、桥梁等 |
2014年 | 巴新高地公路莱城-纳扎布段项目 | 中铁南太公司承建的公路项目 |
2015年 | 高速公路升级项目 | 中国港湾公司承建的凯尔蒂嘉枢纽到芒特哈根机场附近的高速公路升级项目 |
2017年 | 高速公路升级项目 | 中铁南太公司承建的1 600公里公路的升级项目 |
2018年 | 巴新国家海底光缆项目 | 连接巴新14个城市的海底光缆网络 |
项目名称 | 覆盖范围 | 特点 |
---|---|---|
跨岛通道 | 莱城-布洛洛-马拉劳亚:302 km | 升级现有的道路,修建缺失的线路 |
拜耶(Baiyear)通道 | 果戈-拜耶-康皮亚姆:297 km | 升级现有道路,修建新缺失的线路 |
莫马斯(Momase)通道 | 拉穆高速公路,沿海高速公路,莱城-芬沙芬公路:1 318 km | 修复现有的道路,修建缺失的线路 |
高地通道 | 莱城-门笛,恩佳高速公路,科罗巴公路,哈林布-科莫及瓦巴格-门笛:1 086 km | 修复和维护现有的道路 |
海湾-高地通道 | 基科里-埃拉韦,塔里-波格拉:250 km | 升级现有的道路,修建缺失的线路 |
海湾-马当通道 | 拉姆-甘博格尔-昆迪瓦-卡拉穆伊-普莱:368 km | 升级现有的道路,修建新的线路 |
新不列颠岛通道 | 金贝-科科波:629 km | 修复现有的道路,修建新的线路 |
南部通道 | 凯雷马-莫尔兹比港:880 km | 升级现有的道路,修建缺失的线路 |
越境通道 | 塔布比尔-基温加-艾姆巴克-威姆-达鲁:795 km | 升级现有的道路,修建缺失的线路 |
桑道恩边境通道 | 瓦尼莫-贝瓦尼-绿河-特莱福明-塔布比尔:449 km | 升级现有的道路,修建缺失的线路 |
布甘维尔通道 | 布甘维尔通道:400 km | 修复现有的道路,修建缺失的线路 |
北部通道 | 科科达高速公路,北部高速公路:300 km | 修复现有的道路,修建缺失的线路 |
马努斯高速公路 | 马努斯高速公路:100 km | 修复现有的道路 |
省际次级公路 | 省际公路:900 km | 升级到农村公路标准 |
表3 “联通巴新”战略涉及的公路项目
Tab.3 Highway projects involved in the “Connecting PNG” strategy
项目名称 | 覆盖范围 | 特点 |
---|---|---|
跨岛通道 | 莱城-布洛洛-马拉劳亚:302 km | 升级现有的道路,修建缺失的线路 |
拜耶(Baiyear)通道 | 果戈-拜耶-康皮亚姆:297 km | 升级现有道路,修建新缺失的线路 |
莫马斯(Momase)通道 | 拉穆高速公路,沿海高速公路,莱城-芬沙芬公路:1 318 km | 修复现有的道路,修建缺失的线路 |
高地通道 | 莱城-门笛,恩佳高速公路,科罗巴公路,哈林布-科莫及瓦巴格-门笛:1 086 km | 修复和维护现有的道路 |
海湾-高地通道 | 基科里-埃拉韦,塔里-波格拉:250 km | 升级现有的道路,修建缺失的线路 |
海湾-马当通道 | 拉姆-甘博格尔-昆迪瓦-卡拉穆伊-普莱:368 km | 升级现有的道路,修建新的线路 |
新不列颠岛通道 | 金贝-科科波:629 km | 修复现有的道路,修建新的线路 |
南部通道 | 凯雷马-莫尔兹比港:880 km | 升级现有的道路,修建缺失的线路 |
越境通道 | 塔布比尔-基温加-艾姆巴克-威姆-达鲁:795 km | 升级现有的道路,修建缺失的线路 |
桑道恩边境通道 | 瓦尼莫-贝瓦尼-绿河-特莱福明-塔布比尔:449 km | 升级现有的道路,修建缺失的线路 |
布甘维尔通道 | 布甘维尔通道:400 km | 修复现有的道路,修建缺失的线路 |
北部通道 | 科科达高速公路,北部高速公路:300 km | 修复现有的道路,修建缺失的线路 |
马努斯高速公路 | 马努斯高速公路:100 km | 修复现有的道路 |
省际次级公路 | 省际公路:900 km | 升级到农村公路标准 |
1 | 习近平.让中国同太平洋岛国关系扬帆再启航.(2018-11-14)[2021-10-01].. |
XI J. Let the relations between China and Pacific island countries set sail.(2018-11-14)[2021-10-01].. | |
2 | Department of National Planning and Monitoring.PNG development strategic plan 2010-2030, 2010. |
3 | Department of Works and Implementation.2020-2040 Roadmap strategic road implementation plan, 2020. |
4 | 杨红强,聂影.中国原木进口需求的来源地结构分析. 国际贸易问题,2008(6):51-57. |
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ZHAO X.Research on strategies of entering Papua New Guinea's construction market.The Word of Building Material,2010(2):138-139. | |
6 | 沈予加. 巴布亚新几内亚,中国在南太的战略合作新伙伴. 世界知识,2020(10):48-49. |
SHEN Y. Papua New Guinea, China's strategic cooperation new partner in South Pacific. World Knowledge, 2020(10):48-49. | |
7 | 沈予加. 巴布亚新几内亚的战略重要性.现代国际关系,2019(5):54-61. |
SHEN Y. The strategic importance of Papua New Guinea. Contemporary International Relations, 2019(5):54-61. | |
8 | 耿楠."一带一路"倡议下中国-巴布亚新几内亚经贸合作的风险与对策. 海外投资与出口信贷,2020(6):23-26. |
GENG N. Risks and countermeasures of China-Papua New Guinea economic and trade cooperation under the "Belt and Road" Initiative. Overseas Investment & Export Credits, 2020(6): 23-26. | |
9 | 邹全程,冯晓川,慕晓炜,等."一带一路"背景下中国与巴布亚新几内亚农林综合开发利用合作探析. 世界林业研究, 2020(1): 110-115. |
ZOU Q, FENG X, MU X, et al. Analysis of China-Papua New Guinea cooperation in agroforestry development in the background of "Belt and Road". World Forestry Research, 2020(1):110-115. | |
10 | 张玉梅.投资巴布亚新几内亚矿业的风险及防范建议.国土资源情报,2015(7):52-56. |
ZHANG Y.Risks of investment in Papua New Guinea mining industry and precautionary suggestions.Natural Resources Information,2015(7): 52-56. | |
11 | 李曦. 巴布亚新几内亚基础设施建设现状及中国企业的参与方略. 福建建筑, 2017(5): 118-121. |
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18 | 岳鹏.论战略对接.国际观察, 2017(5): 44-59. |
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19 | 段涛. 战略对接理论建构研究——基于中国与东南亚国家发展战略实践分析. 昆明: 云南大学,2019. |
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JIANG W, LIANG C. Economic complementarity, competitiveness and selection of China, Japan and Korea FTA objects. Research on Financial and Economic Issues, 2005(1):50-53. | |
24 | 郭旭红,武力. 新中国产业结构演变述论(1949—2016).中国经济史研究,2018(1):133-142. |
GUO X, WU L. On the evolution of New China's industrial structure( 1949-2016). Researches in Chinese Economic History, 2018(1):133-142. | |
25 | 沈予加. 巴布亚新几内亚,中国在南太的战略合作新伙伴. 世界知识,2020(10):48-49. |
SHEN Y. Papua New Guinea, China's strategic cooperation New Partner in south Pacific. World Knowledge, 2020(10):48-49. | |
26 | 中华人民共和国驻巴布亚新几内亚独立国大使馆经济商务处.中国与巴新经贸合作简介.(2015-07-15)[2021-11-02.http://pg.mofcom.gov.cn/article/zxhz/hzjj/201507/20150701045556.shtml.[Economic and Commercial Office of the Embassy of the People's Republic of China in The Independent State of Papua New Guinea.Introduction to economic and trade cooperation between China and Papua New Guinea.(2015-07-15)[2021-11-02. |
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27 | 海颐智库.第二十六期«海颐讲坛».(2021-10-12)[2021-11-07].. |
Haiyi Think Tank.The 26th issue of "Haiyi Lecture Hall".(2021-10-12)[2021-11-07].. | |
28 | National The.PNG's link to 65 countries, 29 per cent of global GDP.(2019-07-10)[2021-11-13].. |
29 | Department of Prime Minister and National Executive Council.PM Marape launches PNG connect infrastructure development programme.(2020-08-25)[2021-11-13].. |
30 | 王亚军."一带一路"倡议的理论创新与典范价值.世界经济与政治, 2017(3):4-14. |
WANG Y. The theoretical innovation and paragon value Of "the Belt and Road" Initiative as an international public good. World Economics and Politics, 2017(3):4-14. | |
31 | 商务部国际贸易经济合作研究院,中国驻巴新大使馆经济商务处,商务部对外投资和经济合作司. 对外投资国别(地区)指南:巴新(2020年版),2020. |
Chinese Academy of International Trade and Economic Cooperation, Economic and Commercial Office of the Chinese Embassy in Papua New Guinea, Department of Foreign Investment and Economic Cooperation of the Ministry of Commerce. Country (Region) guide for overseas investment: Papua New Guinea (2020 edition), 2020. | |
32 | 李曦. 巴布亚新几内亚基础设施建设现状及中国企业的参与方略. 福建建筑,2017(5): 118-121. |
LI X. Introduction to the infrastructure of Papua New Guinea and the fit-in strategies of Chinese enterprises. Fujian Architecture & Construction, 2017(5): 118-121. | |
33 | 朱磊,陈迎."一带一路"倡议对接2030年可持续发展议程——内涵、目标与路径. 世界经济与政治,2019(4):79-100. |
ZHU L, CHEN Y. Integrating Belt and Road Initiative with UN 2030 sustainable development agenda: Connotations and route. World Economics and Politics, 2019(4):79-100. | |
34 | OKOLE H, KAVANAMUR D. Political corruption in Papua New Guinea: Some causes and policy lessons. South Pacific Journal of Philosophy and Culture,2011,7: 23. |
35 | AYIUS A,MAY R. Corruption in Papua New Guinea: Towards an understanding of issues. The National Research Institute Special Publication,2007(47):1-2. |
36 | Asian Development Bank. The challenges of doing business in Papua New Guinea, 2007. |
37 | ROD M. "Papua New Guinea open to Chinese and Australian investors".(2019-07-22)[2021-11-05].. |
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