World Regional Studies ›› 2024, Vol. 33 ›› Issue (3): 29-39.DOI: 10.3969/j.issn.1004-9479.2024.03.20222100
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Chunjuan WANG1,2(), Dahai LIU1,2(), Yuting HUA3, Chenglong LI1,4
Received:
2022-08-02
Revised:
2022-09-15
Online:
2024-03-15
Published:
2024-03-22
Contact:
Dahai LIU
王春娟1,2(), 刘大海1,2(), 华玉婷3, 李成龙1,4
通讯作者:
刘大海
作者简介:
王春娟(1981—),女,高工,博士,研究方向为极地地缘环境与政策,E-mail: cjw@fio.org.cn。
基金资助:
Chunjuan WANG, Dahai LIU, Yuting HUA, Chenglong LI. The geopolitical circle structure of Arctic Passage and competition cooperation relationship between relative countries[J]. World Regional Studies, 2024, 33(3): 29-39.
王春娟, 刘大海, 华玉婷, 李成龙. 北极航道地缘政治格局圈层结构及其竞合关系分析[J]. 世界地理研究, 2024, 33(3): 29-39.
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URL: https://sjdlyj.ecnu.edu.cn/EN/10.3969/j.issn.1004-9479.2024.03.20222100
北极国家 | 与航道距离 | 北冰洋出海港口 |
---|---|---|
俄罗斯 | 距离东北航道最近 | 拥有摩尔曼斯克等北冰洋最大不冻港口,还有阿尔汉格尔斯克、北德文斯克、坎达拉克沙、迪克森、季克西、佩韦克和普罗维吉尼亚港 |
加拿大 | 距离西北航道最近 | 伊努维克港等 |
美国 | 其阿拉斯加州距北极航道的白令海峡较近 | 巴罗港等 |
挪威 | 海运发达,是北极航道欧洲端的重要枢纽 | 博德港、纳尔维克港和特隆赫姆港等 |
丹麦 | 格陵兰岛是北极航道重要枢纽 | 格陵兰岛港口均在北冰洋,主要包括戈特霍布、努克等 |
冰岛 | 孤悬在北冰洋上,是北极航道重要枢纽 | 雷克雅未克港等 |
芬兰 | 位于北极圈内 | 无 |
瑞典 | 位于北极圈内 | 无 |
Tab. 1 Distance between the Arctic countries and the Arctic Passage and the Arctic ports
北极国家 | 与航道距离 | 北冰洋出海港口 |
---|---|---|
俄罗斯 | 距离东北航道最近 | 拥有摩尔曼斯克等北冰洋最大不冻港口,还有阿尔汉格尔斯克、北德文斯克、坎达拉克沙、迪克森、季克西、佩韦克和普罗维吉尼亚港 |
加拿大 | 距离西北航道最近 | 伊努维克港等 |
美国 | 其阿拉斯加州距北极航道的白令海峡较近 | 巴罗港等 |
挪威 | 海运发达,是北极航道欧洲端的重要枢纽 | 博德港、纳尔维克港和特隆赫姆港等 |
丹麦 | 格陵兰岛是北极航道重要枢纽 | 格陵兰岛港口均在北冰洋,主要包括戈特霍布、努克等 |
冰岛 | 孤悬在北冰洋上,是北极航道重要枢纽 | 雷克雅未克港等 |
芬兰 | 位于北极圈内 | 无 |
瑞典 | 位于北极圈内 | 无 |
圈层结构 | 包含国家 | 区位特征 | 属性 | 特征体现 | |
---|---|---|---|---|---|
最内层 | 俄罗斯,加拿大 | 距离北极航道最近 | 北极五国 | 北极国家 | ① 全球化特征:以北冰洋为中心影响范围逐渐向外辐射; ② 集团化特征:五层圈层结构分别代表不同的集团。 |
次内层 | 美国、挪威、丹麦、冰岛 | 具有直接面向北极航道的海岸线和港口 | 北冰洋沿岸国家 | ||
中间层 | 芬兰、瑞典 | 无北冰洋出海口 北极圈内国家 | 北极八国 | ||
次外层 | 欧洲的爱尔兰、英国、法国、德国、荷兰、意大利、西班牙、葡萄牙等非北极圈国家;亚洲的中日韩印朝等国。 | 北极航道的距离安全优势带来航运成本减少的受益国 | 近北极国家 | 北极域外国家 | |
最外层 | 沙特阿拉伯、利比亚、埃及、阿尔及利亚、摩洛哥、苏丹、新加坡、埃塞俄比亚、巴基斯坦、墨西哥和巴拿马等国。 | 距北极航道最远,传统航线受益国,航运利益或随北极航道开通受损 | 传统航线受益国 |
Tab. 2 The geopolitical structure of the Arctic shipping lanes
圈层结构 | 包含国家 | 区位特征 | 属性 | 特征体现 | |
---|---|---|---|---|---|
最内层 | 俄罗斯,加拿大 | 距离北极航道最近 | 北极五国 | 北极国家 | ① 全球化特征:以北冰洋为中心影响范围逐渐向外辐射; ② 集团化特征:五层圈层结构分别代表不同的集团。 |
次内层 | 美国、挪威、丹麦、冰岛 | 具有直接面向北极航道的海岸线和港口 | 北冰洋沿岸国家 | ||
中间层 | 芬兰、瑞典 | 无北冰洋出海口 北极圈内国家 | 北极八国 | ||
次外层 | 欧洲的爱尔兰、英国、法国、德国、荷兰、意大利、西班牙、葡萄牙等非北极圈国家;亚洲的中日韩印朝等国。 | 北极航道的距离安全优势带来航运成本减少的受益国 | 近北极国家 | 北极域外国家 | |
最外层 | 沙特阿拉伯、利比亚、埃及、阿尔及利亚、摩洛哥、苏丹、新加坡、埃塞俄比亚、巴基斯坦、墨西哥和巴拿马等国。 | 距北极航道最远,传统航线受益国,航运利益或随北极航道开通受损 | 传统航线受益国 |
1 | 李振福. 北极航道的中国战略分析. 中国软科学, 2009(1): l-7. |
LI Z. Analysis of China's strategy on arctic shipping routes. China Soft Science, 2009(1): l-7. | |
2 | 张侠, 杨惠根, 王洛. 中国北极航道开拓的战略选择初探. 极地研究, 2016, 28(2): 267-276. |
ZHANG X, YANG H, WANG L. A preliminary study on the strategic choice of China's arctic shipping route. Advances in Polar Science, 2016, 28(2): 267-276. | |
3 | LIU M, KRONBAK J. The potential economic viability of using the Northern Sea Route (NSR) as an alternative route between Asia and Europe. Journal of Transport Geography, 2010, 18(3): 434-444. |
4 | 张侠, 屠景芳, 郭培清, 等. 北极航道的海运经济潜力评估及其对中国经济发展的战略意义. 中国软科学, 2009(S2): 86-93. |
ZHANG X, TU J, GUO P, et al. Assessment of the maritime economic potential of arctic shipping routes and its strategic significance for China's economic development. China Soft Science, 2009(S2):86-93. | |
5 | 王洛, 赵越, 刘建民, 等. 中国船舶首航东北航道及其展望. 极地研究, 2014(2): 276-284. |
WANG L, ZHAO Y, LIU J, et al. China's ship's first voyage to the Northeast Waterway and its prospects. Advances in Polar Science, 2014(2): 276-284. | |
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LI Z. Study on the dynamic mechanism of geopolitical pattern evolution of Arctic shipping routes. Inner Mongolia Social Sciences, 2011, 32(1):13-18. | |
7 | 宋黎磊. 北极治理与中国的北极政策. 国外理论动态, 2015(8): 108-116. |
SONG L. Arctic governance and China's Arctic policy. Foreign Theoretical Trends, 2015(8): 108-116. | |
8 | 李振福. 北极航道地缘政治格局演变趋势分析. 航海技术, 2010(6): 69-72. |
LI Z. Analysis of change tendency of Arctic Route geopolitical structure. Marine Technology, 2010(6): 69-72. | |
9 | 李振福, 闵德权. 北极航线地缘政治格局的人工鱼群模糊聚类分析. 地理科学, 2011, 31(1): 55-60. |
LI Z, MIN D. Fuzzy cluster analysis of artificial fish populations in the geopolitical pattern of Arctic shipping routes. Scientia Geographica Sinica, 2011, 31(1): 55-60. | |
10 | 李振福, 闵德权, 马玄慧. 北极航线地缘政治格局演变的能量地形仿真. 上海海事大学学报, 2010, 31(4): 87-93. |
LI Z, MIN D, MA X. Energy Terrain Simulation of geopolitical pattern evolution of Arctic shipping routes. Journal of Shanghai Maritime University, 2010, 31(4): 87-93. | |
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LIU D, MA Y, WANG C, et al. Research on the development trend of Arctic shipping route resources under global climate change. China Population,Resources and Environment, 2015, 25(5): 6-9. | |
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XIAO Y. Greenland: An anchor in Denmark's Arctic strategic transformation? Pacific Journal, 2018,26(6):78-86. |
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